Passat 35i

comme je vais avoir un break 35i, forcement en ce moment je n'ai yeux que pour elles












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Ouai j'ai un gros penchant pour les phase II

Mon rêve

la full black, avec la calandre entierement licer et jante Porsche C²! ! c'est une tuerie

j'ai croiser une passat au Bug'in cette année, c'est pas un break, mais elle vaut son coup d'oeil:

Il y en manque une là

KrisG60 a écrit:

Il y en manque une là

? ?

Et la tienne ?? Je pense qu'elle mérite sa place non ??

mouais peut etre, en meme temps je la voit tout les jours alors je la trouve moins jolie
que celles que je trouve sur le net

pour l'avoir vu ce soir au rasso ............. je kiff bien ta caisse kddy !

avec les jantes de couleurs différente, un pur style !!

merci mec

c claire elle vraiment belote

laors jé, tu la sonotisé ? mdr ?
Et elle a eu le droit à un bon décrassage il me semble elle a l'air d'avoir la santé!!!

Pour la voir vue en vrai, je peux te dire que ta 35I est vraiment trés belle, tu as fait du bon boulot dessus.

merci

elle est maintenant bien décrassée, elle a meme eu le droit a une petite retouche de la pompe a injection
plus une admission un peu plus libre, prochaine etape augmentation de la pression de turbal

Si tu veux vraiment la décrasser je te conseil le Kent One shot, je l'ai fait sur ma TDI et j'ai été bluffé

pas la peine elle est déjà décrassée, Dunkerque/Calais a fond et hop ça se décrasse tout seul

:mdr:

et pis quand j mets mes mains dans diesel en general il respire mieux et fumme un peut plus
n est ce pas mon poto..............
mais il lui manque encore un echangeur plus gros et ouvert une dump et un bon petit reglage du turbal et la tu va manger au petit deg du GTTDI

Une dump valve sur un TDI ?? Sa sert à pas grand chose sur les diesel du moins. Sinon +1 pour l'échangeur et la retouche du turbo. En plus tu as une boite plus courte que les TDI, sa plafonne à 190kph avant d'entrée en zone rouge, mais de 0 à 190 c'est que du bonheur

ouai mais là c'est un turbo diesel intercooler donc si une sorte de tdi

Il n'y a pas de dump valve sur les TDI, j'ai fais ma licence moteur thermique sur les moteur essences et diesel, le dump valve sert enormément en essence et ne sert à rien sur les mazoutes sauf a faire pscchhiiit.

pourtant c'est le principe de fonctionnement sur essence et diesel non ?
ça empeche le turbal de s'arreté quand on ferme le papillon ?

Sauf que sur les mazoute, il n'y a pas de papillion
Sur un essence l'accelerateur controle de débit d'air et sur un mazout il controle le débit de carburant.

c'est la caisse d'un passeur de " sans papiers "
il doit en avoir 20 dans le coffre ? ?